O Porto de Santos, por muitos anos considerado líder no ranking da América Latina em movimentação de cargas, teria realmente perdido o seu posto? Na entrevista do podcast "Porto 360", que teve como convidado Marcus Santana, especialista em desenvolvimento de negócios no setor portuário, discute vários temas relacionados ao Porto de Santos e à competitividade do setor.

Aqui estão os principais pontos abordados desse super bate-papo.

No recente episódio do podcast "Porto 360", comandando pelo apresentador Maxwell Rodrigues, o diretor de desenvolvimento de negócios internacionais da RR Cargo International Logistics, Marcus Santana, trouxe à tona uma discussão sobre o futuro do Porto de Santos, que recentemente perdeu sua posição de maior porto da América Latina.

O programa aprofundou os desafios enfrentados pelo porto santista e as estratégias necessárias para recuperar sua liderança no setor.

Mas é possível o gigante santista recuperar seu posto? Ou a tendência é que o Porto de Santos, perca ainda mais?

Historicamente, o Porto de Santos, localizado no estado de São Paulo, era o maior em movimentação de cargas da América Latina e um dos mais importantes do Hemisfério Sul. No entanto, a ascensão de portos vizinhos, que agora ocupa a liderança, levanta questões sobre o futuro do porto brasileiro. Santana destacou que a perda de posição não é uma surpresa, dada a crescente eficiência de portos, que tem investido fortemente em sua infraestrutura, especialmente na integração com ferrovias para facilitar a movimentação de cargas.

Um dos exemplos, dados foi o Porto do Arco-Norte, que se destaca pela sua infraestrutura moderna e pela sua capacidade de transbordar cargas com eficiência. Santana destacou que o Porto de Santos precisa urgentemente melhorar sua infraestrutura portuária e os acessos logísticos para voltar a ser competitivo.

Ele observou que a eficiência desses portos não está relacionada apenas na sua infraestrutura física, mas também na integração com sistemas logísticos avançados, algo que ainda está em desenvolvimento no Porto de Santos.

Santana também abordou os desafios enfrentados pelo Porto de Santos no mercado de commodities, como o açúcar. Ele criticou a falta de regulamentação e as práticas fraudulentas que têm prejudicado a reputação do Brasil no comércio internacional.

A especulação e a venda antecipada de safra, que criam preços fictícios, são um problema recorrente, afetando a confiabilidade das exportações brasileiras. Em contraste, produtos como farelo de soja e milho têm mostrado um mercado mais estável e menos suscetível a essas práticas prejudiciais.

Outro ponto crítico discutido foi a baixa participação de representantes brasileiros em eventos internacionais. Santana ressaltou que a visibilidade no mercado global é crucial e que a ausência em feiras internacionais pode impactar negativamente a competitividade dos portos brasileiros.

Ele enfatizou a necessidade de promover as capacidades dos portos e estabelecer credibilidade no cenário global.

Além dos desafios logísticos e de mercado, Santana defendeu a necessidade de um investimento maior em manufatura e produtos com valor agregado. Ele acredita que, para melhorar a economia e criar empregos, o Brasil deve evoluir de um exportador de commodities para um produtor de produtos manufaturados de maior valor. 

A entrevista no "Porto 360" revelou a complexidade dos desafios enfrentados pelo Porto de Santos e outros portos brasileiros. A recuperação da liderança na América Latina exige investimentos significativos em infraestrutura, regulamentação do mercado e uma presença mais forte no cenário internacional.

Com esses esforços, o Brasil poderá fortalecer sua posição no mercado global e reverter a tendência de perda de competitividade.

Assista esse o programa na íntegra. https://youtu.be/CLcz_a-kM5s

SOBRE O PROGRAMA

O Porto 360° Entrevista vai ao ar semanalmente às quartas-feiras no YouTube e na rádio CBN. Tem como objetivo estimular a área de negócios do Porto de Santos e fortalecer principalmente a relação com os players do maior Porto do Hemisfério Sul. É apresentado por Maxwell Rodrigues, que possui cerca de 25 anos de experiência em gestão para empresas do segmento portuário e grandes corporações.