A Santos Brasil informou nesta Friday (13) que fez em fevereiro sua primeira grande operação usando as novas linhas de píer para granéis líquidos construídas pela companhia no Porto do Itaqui, no Maranhão, com o descarregamento de 20 mil metros cúbicos de diesel à vazão média de 585 metros cúbicos por hora.
A empresa informou que o trabalho foi feito após receber autorização da Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap). De acordo com a Santos Brasil, as três novas linhas, cada uma com 14 polegadas de diâmetro, permitem carregamento e descarregamento de navios com alta vazão.
Além disso, elas evitam conflitos operacionais das linhas que já existiam, reduzindo o tempo total de operação e os gastos com sobre-estadia dos clientes. Carlos Quintero, diretor de Granéis Líquidos da Santos Brasil, disse que uma das vantagens da entrada em operação das novas linhas é o aumento da produtividade no porto, já que a vazão maior se reflete em menos tempo de atracação dos navios. “Isso torna o Porto do Itaqui mais atrativo para esse tipo de carga e gera novas oportunidades”, afirmou.
A Santos Brasil informou que recebeu em dezembro, após obras de expansão, autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para operar com a oferta da capacidade total de seu terminal de granéis líquidos no Porto do Itaqui. No fim do ano passado, a empresa foi autorizada, também pela ANP, a iniciar a operação das novas linhas de píer.
A empresa explicou ainda que é credenciada pela Receita Federal para operar como entreposto aduaneiro na importação e exportação de granéis líquidos no porto maranhense, onde investiu mais de R$ 850 milhões e conta com capacidade de cerca de 200 mil metros cúbicos. A Santos Brasil passou a trabalhar no segmento de granéis líquidos em 2021, com a compra em leilão na B3 de três terminais no porto maranhense, sendo dois existentes e que foram ampliados e um construído por ela e cuja obra terminou em novembro de 2025.
A Santos Brasil explicou que seus terminais de granéis líquidos, hoje unificados, são alfandegados e têm conexões com modais rodoviário, ferroviário, dutoviário e marítimo. Além disso, ressaltou que Itaqui é hub de distribuição de derivados de petróleo para as regiões Nordeste, Norte e Centro-Oeste.
