No coração do Porto de Santos, uma transformação silenciosa, mas impactante está em curso. Os tradicionais guindastes, antes operados de cabines a dezenas de metros do solo, agora são controlados remotamente de uma sala climatizada e equipada com tecnologia de ponta.
Essa evolução não apenas melhora a segurança e o conforto dos operadores, mas também é um passo decisivo para a descarbonização das operações portuárias.
Por 16 anos, Érica Pereira Matias subiu 120 degraus diariamente para controlar guindastes do tipo RTG (Rubber Tyred Gantry). Em dias chuvosos ou de forte neblina, a jornada era ainda mais desafiadora. Hoje, com a implantação de guindastes ARTG (Automated Rubber Tyred Gantry), Érica faz parte de uma equipe de 12 operadores treinados para manejar as máquinas de forma remota, sem precisar deixar o solo firme.
O projeto é resultado de um investimento robusto de R$ 130 milhões da Santos Brasil, integrando um plano mais amplo de R$ 2,6 bilhões destinado à modernização e expansão do terminal. Até 2031, todos os 47 guindastes em operação serão substituídos por versões elétricas, com a meta de tornar a empresa neutra em carbono até 2040.
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A troca desses equipamentos já representa uma redução significativa de 713 toneladas de CO2 emitidas mensalmente, o que equivale a cortar 97% das emissões atuais.
A operação remota também trouxe melhorias para a produtividade. Em uma sala de controle moderna, cada operador tem acesso a quatro monitores e pode operar mais de um guindaste simultaneamente. A flexibilidade das estações de trabalho permite que os profissionais alterem a posição de seus postos, alternando entre sentar e ficar de pé durante os turnos.
Essa revolução tecnológica reflete a visão de futuro da Santos Brasil, alinhando crescimento econômico à responsabilidade ambiental. Com a ampliação do terminal, a capacidade de movimentação de contêineres saltará dos atuais 2,4 milhões de TEUs para 3 milhões até 2026, consolidando o Porto de Santos como um dos mais modernos e sustentáveis da América Latina.
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