A Brado Logística está usando a integração entre ferrovias e rodovias para reduzir uma das principais ineficiências do transporte de cargas: o deslocamento de caminhões sem mercadoria. A estratégia combina o transporte ferroviário de longas distâncias com viagens rodoviárias mais curtas e busca aproveitar os fluxos de contêineres de importação e exportação para diminuir os percursos improdutivos.
A iniciativa é conduzida pelo Projeto Carrossel, que já está em operação há cerca de um ano e meio. O próximo passo da empresa é ampliar a variedade de mercadorias transportadas e aumentar a utilização da capacidade disponível nos terminais. Em 2026, a Brado destinou quase R$ 60 milhões a equipament…
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