Santos, 24 de Fevereiro – O JORNAL Portuário revela em primeira mão as empresas que devem disputar o edital de uma das obras mais estratégicas para o setor portuário e logístico do Brasil: o Túnel Santos-Guarujá. Com um investimento estimado em R$ 6 bilhões, divididos igualmente entre a União e o Estado de São Paulo, o projeto já atraiu o interesse de oito grandes empresas, incluindo gigantes globais da infraestrutura.

A obra, que promete revolucionar a mobilidade e a logística na região, é considerada um marco para o desenvolvimento do complexo portuário de Santos, o maior da América Latina. A expectativa é que o túnel não apenas facilite o tráfego de veículos e cargas, mas também impulsione a eficiência operacional do setor, reduzindo custos e tempo de transporte.

Fique conosco e saiba quais são as empresas que devem estar na corrida por essa concessão e como essa obra pode transformar o cenário portuário nacional.

O edital lançado nesta quinta-feira, 27 de junho, em um evento em Santos (SP), que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do governador Tarcísio de Freitas. O leilão está previsto para agosto, marcando um novo capítulo na mobilidade e logística da região.

Quem são as oito empresas na disputa?

Entre as empresas que demonstraram interesse na concessão do túnel estão nomes de peso no cenário internacional. A espanhola Acciona, responsável pela futura Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo, e a chinesa China Communications Construction Company (CCCC), uma das maiores construtoras do mundo, estão na lista. Além delas, destacam-se a EcoRodovias, líder em concessões rodoviárias no Brasil, e a italiana Webuild, conhecida por projetos de infraestrutura de grande porte.

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Também figuram no grupo a Concremat, especializada em engenharia e consultoria, a EGTC Infra, a portuguesa Mota-Engil e a Novonor (antiga Odebrecht), que busca reafirmar sua presença no mercado de infraestrutura. A diversidade de empresas evidencia a relevância estratégica do túnel, que promete revolucionar a conexão entre as duas cidades, facilitando o transporte de cargas e passageiros.

Investimento Bilionário: O Impacto do Túnel no Novo PAC

Incluído no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o túnel Santos-Guarujá será a maior obra do programa federal, com um custo total de R$ 6 bilhões. O projeto não só vai melhorar a mobilidade urbana, mas também impulsionar a eficiência logística na região, beneficiando diretamente o complexo portuário de Santos, o maior da América Latina.

A obra, que terá aproximadamente 2,5 km de extensão, vai conectar as duas cidades por via subterrânea, reduzindo significativamente o tempo de travessia e descongestionando o tráfego de veículos e cargas. Para o setor portuário, isso significa maior agilidade no escoamento de mercadorias e uma infraestrutura mais robusta para atender à crescente demanda.

Próximos Passos: Edital Lançado e Leilão Previsto para Agosto

O lançamento do edital nesta quinta-feira marca o início oficial da corrida pela concessão do túnel. O leilão, previsto para agosto, definirá qual empresa assumirá a responsabilidade pela construção e operação da obra. A expectativa é que o processo atraia ainda mais investidores, consolidando o túnel como um dos projetos mais importantes para o desenvolvimento econômico e logístico do país.

Com a presença de líderes políticos e empresariais no evento de lançamento, fica claro o peso estratégico do projeto. Para o setor portuário, essa é uma oportunidade única de modernização e expansão, reforçando a posição do Brasil como um hub logístico global.

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Este texto foi desenvolvido pela redação do Jornal Portuário, para engajar o público do setor portuário e logístico, com informações exclusivaso, garantindo originalidade e relevância.