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Portos & Terminais Economia

Santos Brasil pode ser adquirida pela CMA CGM em transação bilionária

Venda da Santos Brasil reforça verticalização portuária e pode render R$ 4,5 bilhões a banqueiro

10/01/2025 22h06 Atualizada há 2 meses
Por: Redação
O banqueiro Daniel Dantas, fundador e dono do Opportunity - Folhapress
O banqueiro Daniel Dantas, fundador e dono do Opportunity - Folhapress

 O bilionário Daniel Dantas, fundador do banco Opportunity, pode aumentar sua fortuna ainda em 2025.

A venda de 48% de sua participação na Santos Brasil para o grupo francês CMA CGM está em análise pelo Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) e deve ser concluída até abril. O valor anunciado para a compra, realizado em setembro de 2024, foi de R$ 6,3 bilhões.

No entanto, descontos contratuais devem reduzir a quantia final. A expectativa é de que Dantas receba cerca de R$ 4,5 bilhões, com pagamento à vista, após a aprovação do negócio. A operação inclui oito terminais controlados pela Santos Brasil, entre eles o Tecon Santos, localizado no Porto de Santos, o maior da América Latina e estratégico para o comércio marítimo nacional.

 

Mudança no setor portuário

A aquisição marca um movimento de verticalização no Porto de Santos, tendência que gerou debates entre operadores portuários e armadores.

Esse modelo permite que empresas de navegação, como o grupo CMA CGM, administrem também terminais portuários, algo que a Santos Brasil já questionou no passado, por meio da Associação Brasileira de Terminais Portuários (ABTP).

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Apesar das críticas, análises do TCU (Tribunal de Contas da União) apontam que o modelo verticalizado pode beneficiar os exportadores ao oferecer melhores preços, especialmente no transporte de commodities.

Contudo, a lenta reorganização do setor portuário brasileiro impactou a expansão dos terminais e elevou o valor de empresas como a Santos Brasil, o que explica o alto preço da transação.

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Com 27 anos de operação no Tecon Santos, a Santos Brasil é referência no setor, sendo responsável por três terminais de contêineres, além de terminais de veículos, carga geral e granéis líquidos distribuídos em diferentes estados do país.

 

Procurados, Daniel Dantas e representantes da Santos Brasil não comentaram sobre o andamento da negociação.

 

 

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