Santos, 13 de agosto de 2024 – A Brasil Terminal Portuário (BTP) concluiu, no início de agosto, a modernização de 45 defensas marítimas e finaliza o primeiro projeto contemplado no pacote de investimentos compromissado com o Governo Federal para mais 20 anos de concessão no Porto de Santos. A BTP investirá cerca de R$ 2 bilhões, nos próximos anos, para aumentar em 40% a capacidade do maior terminal de contêineres da América do Sul.

De acordo com o Diretor de Operações da BTP, Ricardo Trotti, esta é a primeira de muitas entregas previstas com o intuito de trazer ainda mais competitividade para o terminal. “Temos avançado de forma integral nos preparativos para o aumento da capacidade operacional. Apenas no cais, além da modernização das defensas, também serão adquiridos mais quatro novos e modernos portêineres, sendo que dois deles já chegarão neste ano”, afirma.

Com a instalação das novas defensas, a BTP passa a contar com infraestrutura em 100% de seus berços acostáveis para atracação de navios da classe New Panamax. Estas embarcações, mais conhecidas como navios gigantes, possuem 366 metros de comprimento e capacidade média para transportar de 13 a 15 mil TEU (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). 

• Receba as principais notícias direto no WhatsApp! Inscreva-se no canal do Jornal Portuário

O terminal da BTP, localizado na margem direita do Porto de Santos, possui 1.108 metros de cais e três berços de atracação com profundidade para até 15 metros.

BTP concluiu modernização de 45 defensas marítimas

O gerente geral de Operações da BTP, Eduardo Alonso Linna, lembra que o terminal de contêineres já possui experiência na operação de navios gigantes com segurança e excelência. A BTP recebeu em seu terminal os três e únicos navios de 366 metros que já fizeram escala no Porto de Santos. A atracação mais recente foi realizada, na última quinta-feira, 8 de agosto. “Já temos a expertise necessária e, agora, com o novo modelo de defensas em todos os nossos berços teremos mais eficiência logística. Poderemos, por exemplo, operar dois navios gigantes ao mesmo tempo”, detalha.

Função das defensas – As defensas marítimas são placas, que podem ser de diversos materiais, e que desempenham um papel fundamental para garantir a segurança das pessoas e das operações portuárias. Sua função é, resumidamente, amortecer o impacto causado por um navio no cais durante as operações de atracação e desatracação e, assim, contribuir para a preservação da integridade estrutural de embarcações e terminais.

O gerente de Implantação de Projetos da BTP, Fábio Henrique Duarte, explica que as novas defensas instaladas na BTP são maiores e mais robustas, conseguindo suportar a carga necessária para atracação e operação de navios de 366 metros. “Foram realizados diversos estudos e o processo de substituição das defensas foi dividido em três fases. A conclusão deste projeto com segurança e excelência é resultado da dedicação de várias equipes da BTP”, revela.

Continua após a publicidade

Pacote de investimentos – O pacote de investimentos da BTP para o aumento de capacidade operacional inclui a aquisição de nova frota de equipamentos eletrificados, novas defensas marítimas para o cais, a automatização dos gates e um amplo plano de obras civis para readequação de edificações e reforço do pátio. A capacidade de cais do terminal será ampliada com a compra de quatro novos e modernos STS (Ship To Shore Crane/Portêiner), totalizando 12 equipamentos, além de novas defensas. Ao mesmo tempo, a capacidade de armazenagem de contêineres será expandida, com destaque para a área reefer que passará das atuais 2.128 para cerca de 3.300 tomadas refrigeradas. Também serão adquiridos 27 e-RTGs (Rubber Tyre Gantry/Guindaste Sobre Pneu elétricos) e 46 carretas (Terminal Tractor). 
 
Além da modernização das novas defensas, finalizadas em agosto, a BTP já entregou a primeira fase do aumento da área reefer (inicialmente para cinco alturas e, futuramente, para seis alturas), assim como a compra de 29 carretas (Terminal Tractors).

Sobre a BTP

Em operação desde 2013, a BTP – terminal privado de uso público – se consolidou como o maior terminal de contêineres da América do Sul. Localizada no Porto de Santos, a empresa foi responsável pela remediação de um dos maiores passivos ambientais da área portuário no País. Com 1.108 metros de cais, preparado para receber três navios da modalidade new panamax class simultaneamente, o terminal atende embarcações com rotas para todos os continentes, também prestando serviços de cabotagem e feeder. Joint-venture entre a Terminal Investment Limited e a APM Terminals, a BTP obteve as certificações internacionais OEA (Operador Econômico Autorizado), ISO 9001:2015 (Qualidade), ISO 14001:2015 (Meio Ambiente) e ISO 45001:2018 (Segurança e Saúde Ocupacional). Mais informações estão no portal www.btp.com.br e nas redes sociais oficiais: @brasilterminalportuario