Como será o Tecon 10 novo terminal no Porto de Santos

O Porto de Santos, maior complexo portuário da América Latina, está prestes a dar um salto histórico com a implantação do Tecon 10, um megaterminal de contêineres que promete elevar sua capacidade em 50%. Projetado desde 2019, o terminal finalmente avança para a fase de leilão na B3 (Bolsa de Valores de São Paulo), previsto para 2025.

A redação do Jornal Portuário foi a campo para desvendar os detalhes desse novo mega projeto do Tecon 10, o aguardado terminal de contêineres que promete revolucionar a operação portuária em Santos. Com capacidade para movimentar 3,5 milhões de TEUs/ano e estrutura para receber os maiores navios do mundo, o projeto está em fase final de licitação e deve ser um marco para a logística nacional.

Após o encerramento da consulta pública em 24 de março, a Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e o Ministério dos Portos e Aeroportos (MPor) encaminharam a documentação ao TCU (Tribunal de Contas da União) para liberação do edital. O modelo de concessão definirá como vencedor o grupo que oferecer a maior outorga, consolidando um dos maiores investimentos portuários do Brasil.

O Jornal Portuário apurou ainda que o terminal terá um impacto direto na competitividade do Porto de Santos, que já responde por cerca de 30% do comércio exterior brasileiro. A equipe segue investigando os prazos de obra, investimentos e como o Tecon 10 vai se integrar à operação portuária atual.

O que já sabemos:
✔ Localização estratégica no Cais do Saboó (área de 621.975 m²)
✔ 4 berços de atracação e 14 portêineres de última geração
✔ Preparado para navios Triple E (18 mil TEUs)
✔ Operação escalonada, com conclusão total em 9 anos

Infraestrutura de Classe Mundial: O Que o Tecon 10 oferece?

Localizado no Cais do Saboó (margem direita do porto), o Tecon 10 ocupará uma área de 621.975 m², substituindo estruturas temporárias atualmente operadas pela Ecoporto e outros players. O projeto foi ampliado e agora inclui:

O que já sabemos:

✔ Localização estratégica no Cais do Saboó (área de 621.975 m²)
✔ Preparado para navios Triple E (18 mil TEUs)
✔ 1.505 metros de cais linear

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✔ 4 berços de atracação (antes eram 3)
✔ 14 portêineres (guindastes de última geração)
✔ 10.900 vagas para empilhamento de contêineres
✔ 5.800 tomadas para contêineres refrigerados
✔ Operação escalonada, (com conclusão total em 9 anos)

O grande diferencial? Capacidade para receber navios da classe Triple E, os maiores do mundo, com 400m de comprimento e 18.000 TEUs de capacidade. Atualmente, o Porto de Santos opera navios New Panamax (366m), mas enfrenta limitações de calado. Para resolver isso, o governo estuda concessionar o canal de acesso, garantindo um calado permanente de 17 metros.

Impacto no Mercado: Quando o Terminal Entrará em Operação?

A operação plena do Tecon 10 está prevista para o nono ano de contrato, com expansão gradual:

• 1º berço (Ecoporto): Operação inicial

• 2º e 3º berços: Entram no 5º e 7º anos

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• 4º berço: Completa a estrutura máxima

Além de contêineres, o terminal será multipropósito, movimentando 30,7 mil toneladas de carga geral por ano – representando 15,3% da movimentação total do Porto de Santos entre 2027 e 2034.

Com esse projeto, o Porto de Santos reforça sua posição como hub logístico global, atraindo mais rotas internacionais e reduzindo custos para importadores e exportadores. O Brasil nunca esteve tão perto de receber os gigantes dos mares.

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Este texto foi desenvolvido pela redação do Jornal Portuário, para engajar o público do setor portuário e logístico, com informações exclusivas.